Udhibiti wa helikopta ni moja wapo ya mada ya kupendeza na ya kina ambayo inachukua sio tu kufanya mazoezi ya aviators, lakini pia watu wengine ambao hawajui vizuri sifa za michezo ya anga. Kwa kweli, haiwezekani kuunda mwongozo mfupi wa kuendesha mashine ya screw, lakini karibu kila mtu anaweza kuelewa kanuni na njia za msingi za kuidhibiti.
Maagizo
Hatua ya 1
Somo la kwanza la udhibiti ambalo rubani mtarajiwa anapaswa kufahamiana nalo ni lever ya wima. Kwa kubadilisha msimamo wake, rubani hurekebisha kuinua kwa kuongeza pembe ya shambulio la vile kupitia swashplate. Ushughulikiaji umefungwa kiatomati katika nafasi yoyote, ambayo inaruhusu mashine kuelea angani kwa urefu maalum. Kufanya mazoezi ya kudhibiti wima hutoa msingi wa kuondoka kwa ujasiri na kutua, ambayo ni muhimu sana kwa marubani wa novice.
Hatua ya 2
Udhibiti unaofuata wa helikopta ni miguu ya usukani. Wao hurekebisha msukumo wa pembeni kwa kubadilisha mwelekeo wa visu za mkia wa mkia. Hii inaunda nguvu ya ziada kwenye mkia wa helikopta, ambayo inasababisha kuzunguka kushoto na kulia kando ya mhimili wima. Ujanja huu kwa Kompyuta huitwa "maono ya pande zote." Inafanywa kazi baada ya kuinua gari hewani kwa urefu wa chini. Utunzaji mzuri wa mikono ya wimbo ni muhimu kwa matumizi ya vitendo ya zamu kwa kasi na wakati wa kutua gari kwenye helipad.
Hatua ya 3
Udhibiti wa tatu wa helikopta ni helm. Kwa sababu ya kazi ya utaratibu tata wa swashplate, blade hubadilisha angle ya shambulio na masafa sawa na kasi ya rotor. Hii inafanya uwezekano wa kuunda maeneo yenye maadili tofauti ya kuinua katika eneo la hatua yake. Kwa mfano, ili helikopta iruke kabisa kulia, gurudumu la kudhibiti lazima livutwa kidogo kulia. Hii itaongeza kuinua kwa rotor kuu kwenye ubao wa nyota na kuipunguza kwa usawa upande wa bandari, ambayo itawawezesha mashine kusonga vizuri na kwa kuegemea kidogo kwa mwelekeo wa nyuma. Ustadi huu unafanywa kubadilisha haraka njia wakati wa kusonga na kusonga diagonally. Ikiwa kazi ya waendeshaji wa wimbo imeunganishwa na udhibiti wa roll ya helikopta, inawezekana kufanya zamu kwenye safu pana, na kwa msaada wa kipengee cha kudhibiti wima, ili kushuka kwa nyuma.
Hatua ya 4
Udhibiti wa lami hukuruhusu kusonga helikopta kando ya mhimili wa longitudinal: mbele na nyuma. Ili kusonga mbele helikopta, unapaswa kubonyeza kidogo usukani. Hii inathiri swashplate kwa kulinganisha na udhibiti wa roll: mbele ya hatua kuu ya rotor, eneo lenye kuongezeka kwa kuinua linaundwa, ambalo huvuta gari nayo. Kufanya mazoezi ya ustadi huu hukuruhusu kusafiri kwa ujasiri kwa kasi kubwa, na pia kufanya harakati za diagonal, asili ya mbele na mkia, kupiga mbizi na ujanja wa kasi.
Hatua ya 5
Ili kutua kwenye helikopta, lazima upunguze hadi karibu sifuri. Mashine imesawazishwa hewani mpaka iwe imesimama na imewekwa vizuri juu ya eneo la kutua. Fimbo ya kudhibiti wima imeshushwa vizuri, kwa sababu ambayo helikopta huanza kushuka polepole. Kozi hiyo inarekebishwa na usukani, na mita 3-4 kabla ya kutua mwisho, helikopta imewekwa katika mwelekeo unaotakiwa ukitumia waendeshaji wa wimbo. Wakati gia ya kutua helikopta inagusa ardhi ngumu, msukumo wa kuondoka huondolewa kabisa na injini imezimwa.
