Waendesha baiskeli wenye ujuzi wanajua kuwa kutunza gari la magurudumu mawili kutaongeza sana maisha yake. Kipaumbele kuu katika kuzuia kinapaswa kulipwa kwa baiskeli ya chini ya baiskeli - magurudumu na usafirishaji. Ni muhimu sana kusafisha na kulainisha mnyororo wako wa baiskeli mara moja na mara kwa mara.
Utunzaji wa mnyororo wa baiskeli
Mtu anapaswa kusahau tu juu ya matengenezo ya mnyororo, na baiskeli itaacha kufanya kazi kawaida. Mchanganyiko wa abrasive huundwa kati ya viungo, ambavyo ni pamoja na chembe za vumbi, mchanga na mabaki ya mafuta ya zamani. Kwa wakati, mchanganyiko huu unathiri kikamilifu chuma na mnyororo wa baiskeli. Kama matokeo, sehemu za kupandikiza zimeharibika, mnyororo unanyooka na mwishowe hautumiki.
Lubrication sahihi na kwa wakati husaidia kushinda shida hizi, lakini tu wakati unatumiwa kwenye uso safi na ulioandaliwa vizuri. Kabla ya kulainisha mnyororo, inashauriwa kuondoa mnyororo kutoka kwa baiskeli na kuiweka kwenye chombo cha kutengenezea kwa muda. Kwa kusudi hili, mafuta ya taa ya kawaida au kioevu maalum kinachoweza kumaliza grisi ya zamani kinafaa.
Kuna njia zingine za kusafisha mlolongo bila kuiondoa kwenye baiskeli. Leo katika duka maalum unaweza kuchukua kifaa maalum cha kusafisha mnyororo. Ni kisa au sanduku ambalo mnyororo hupitishwa na kuvutwa kwa kupokezana kwa miguu. Roller na brashi zilizojengwa ndani ya mwili wa mashine kama hiyo husafisha viungo kutoka kwa uchafu.
Matengenezo ya mnyororo yanapaswa kuwa ya kawaida. Imedhamiriwa kwa kiasi kikubwa na mara ngapi unazunguka. Kwa ujumla, mlolongo unapaswa kusafishwa na kulainishwa kila mwezi, na angalau mara moja kwa wiki kwa kuendesha kwa muda mrefu kwenye barabara duni.
Kwa hali yoyote haipaswi kutumiwa lubricant safi kwenye mlolongo mchafu, kwani hii itaongeza tu athari mbaya ya amana za zamani. Kila lubrication ya mnyororo lazima kusafishwa kabisa kwa uchafuzi wowote.
Lubrication mlolongo wa baiskeli
Mzunguko uliopendekezwa wa lubrication kwa mnyororo kwa kiasi kikubwa huamuliwa na aina ya vitu vilivyotumika kwa kusudi hili. Kati ya waendesha baiskeli, kuchemsha kwa viungo kwenye mafuta ya grafiti kumeenea. Ili kufanya hivyo, mlolongo ulioondolewa umewekwa kwenye chombo cha chuma na grisi ya grafiti na kuwekwa moto kwa dakika 10-15. Tiba hii hukuruhusu kutumia mafuta ya kulainisha hata maeneo magumu kufikia. Utaratibu huu kawaida hurudiwa kila kilomita 350-400 ya kuendesha, na wakati wa kuendesha baiskeli wakati wa mvua, hii inaweza kufanywa hata mara nyingi.
Wapenda baiskeli leo wanaweza kumudu kuchagua lubricant ya mnyororo kutoka kwa anuwai ya bidhaa zinazofanana, wakizingatia uwezo wao wa kifedha na hali ya uendeshaji wa vifaa. Vilainishi vya baiskeli ni rahisi sana, ambavyo vinauzwa kwa njia ya chupa zilizo na "pua" nyembamba, ingawa ukitaka, unaweza kutumia sindano ya matibabu kabisa. Mafuta yanapaswa kuzikwa katika sehemu hizo ambazo viungo vimeunganishwa moja kwa moja, kuzuia kiwanja kuingia nje ya mnyororo.
Ondoa dutu iliyozidi na kitambaa safi. Lubrication hii, na matumizi ya wastani ya baiskeli, hufanya kazi yake kwa wiki kadhaa.
Vilainishi vingi vya erosoli huhesabiwa kuwa rahisi kutumia. Wanaweza kutumika katika hali yoyote ya hali ya hewa. Kutumia lubricant ya erosoli ni rahisi sana: elekeza tu kifaa cha kunyunyizia kwenye unganisho la kiunga na unyunyizie kidogo. Inashauriwa kutumia lubricant kama hiyo mara nyingi zaidi kuliko kawaida, kwa kuzingatia kiwango cha uchafuzi wa mnyororo.
